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审理法院认为，刘某无偿搭载颜某属于“好意同乘”行为。刘某作为车辆驾驶人，对搭乘人颜某负有安全方面的注意义务。《中华人民共和国民法典》第一千二百一十七条规定，非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。据此，由于并无证据证明刘某对事故的发生存在故意或者重大过失，因此应当减轻其赔偿责任。本案中，颜某的损失共计159899元，先由某保险公司在交强险责任限额内赔偿颜某140965元；其余18934元，由某保险公司在商业三者险保险范围内按照事故责任比例（50%）赔偿9467元；刘某应按照事故责任比例（50%）赔偿9467元，但因其系无偿搭载颜某且无故意或重大过失，应当减轻刘某的赔偿责任。最终判决：酌定刘某承担其中30%部分的赔偿责任，赔偿颜某5680元。去菲律宾做生意安全吗(生意安全指数)

去菲律宾做生意安全吗(生意安全指数)聚焦经营主体需求、结合当地实际，各地税务部门也创新推出了多项企业注销“增值化”服务举措。在河南，郑州市税务局依托4大类37项智能注销数据模型，打造基础事项自动分析、重点线索人工介入的注销服务方式，对不同类型的纳税人提供针对性的注销服务；在湖北，十堰市税务局创新推出注销风险“预诊”服务，通过探索建立“‘智税星’全景式税收风险提示提醒模型”，对纳税申报、发票使用、税款缴纳等18项注销审核风险要点逐项扫描“预诊”；在山东，青岛市北区税务局在社区网格服务站、楼宇会客厅及产业园区等涉税场景开展“流动式”服务，推动6大类27项“定制化”业务服务端口下沉。去菲律宾做生意安全吗(生意安全指数)

11月26日，记者实地走访，从高处看眉州路1055弄项目，工人正在加紧焊接光伏板立柱。绝大多数顶楼的西面、北面直到东面，甚至顶楼上方的二层平台都已搭建了光伏板，倾斜角度基本在30度以上。为了与二层平台“拉平”，部分西面光伏板用搭建的金属框架结构抬高，金属杆嵌入水泥墩进行固定。记者数了数，48块或72块拼接而成的大型光伏组块不少，组块边界几乎都与楼顶边缘齐平。《去菲律宾做生意安全吗(生意安全指数)》